Prozradí prezentace nového vozu McLaren jeho rychlost? Spíš málo

Prezentace nového vozu McLaren, stejně jako u ostatních týmů formule 1, ukáže hlavně nové barvy, sponzory a základní tvar monopostu. O skutečné rychlosti toho prozradí málo, protože týmy často předvádějí upravená nebo neúplná auta a klíčová řešení schovávají až do testů. Kdo chce vědět, jak si tým povede, musí počkat na předsezónní testy a první závody.

Co je prezentace vozu a proč se dělá

Před každou sezónou týmy formule 1 představují nové monoposty. Termín prezentace bývá oznamován s předstihem a fanoušci ho sledují jako první signál nové sezóny. Pro tým jde o marketingovou událost: ukázat partnery, jezdce a nový design, získat pozornost médií.

McLaren patří k nejstarším týmům v seriálu. Založil ho novozélandský jezdec a konstruktér Bruce McLaren a ve formuli 1 startuje od šedesátých let. Jeho prezentace proto přitahují pozornost tradičních fanoušků i nových diváků.

Forma prezentací se během let změnila. Dříve se konaly velkolepé akce v halách nebo na okruzích, dnes často probíhají online, případně jako společná akce více týmů.

Komu se sledování prezentací vyplatí

Fanouškům, kteří se zajímají o design a o to, s jakými partnery tým do sezóny jde. Prezentace ukáže barvy vozu, jména na kapotáži i kombinézách a někdy i změny v obsazení vedení týmu.

Technicky zaměřeným divákům, kteří umí vyčíst tvar bočnic, nosu nebo podlahy. I když týmy hodně skrývají, některé koncepční změny jsou vidět, například posun k jinému tvaru chladicích otvorů nebo jiné řešení zavěšení.

Novým fanouškům, kteří chtějí poznat jezdce a týmy dřív, než začne sezóna. Prezentace bývá přístupná i bez hlubokých znalostí.

Kdy od prezentace nečekat moc

Pokud chcete vědět, kdo bude nejrychlejší. Vozy na prezentacích často nemají finální aerodynamický balík, některé díly jsou zakryté nebo nahrazené staršími verzemi. Týmy nechtějí konkurenci ukázat víc, než musí.

Někdy se na prezentaci objeví jen model nebo upravené loňské auto v nových barvách. Skutečný vůz uvidí veřejnost až při testech na okruhu.

Některé týmy dokonce prezentují vůz jen v počítačových vizualizacích, zatímco skutečné auto ještě dokončují v továrně. Kreslený model může vypadat jinak než monopost, který o pár týdnů později vyjede na okruh.

Rozbory podle fotografií z prezentací je tedy dobré brát s rezervou. Zajímavé jsou, ale závěry o rychlosti z nich nevyvodíte.

Co řeknou víc: testy a první závody

Předsezónní testy jsou první příležitostí vidět vozy na trati. Ani časy z testů ale nejsou spolehlivé. Týmy jezdí s různým množstvím paliva, zkoušejí různá nastavení a některé záměrně neodhalují plný výkon.

Zkušení pozorovatelé proto sledují spíš počet ujetých kol než nejrychlejší časy. Tým, který během testů najezdí hodně kilometrů bez poruch, má dobrý základ pro sezónu, i když se na vrcholu tabulky časů neobjeví.

Spolehlivější obrázek dají až první závody, kdy všechny týmy jedou naplno a za stejných podmínek. I tehdy záleží na charakteru trati a vývoj během sezóny může pořadí výrazně zamíchat.

Proč nepodléhat nadšení ani zklamání

Po prezentaci se fanoušci často dělí na nadšence a skeptiky. Krásný design nebo odvážné technické řešení ale nemusí znamenat úspěch. Některé nenápadné vozy naopak překvapily rychlostí.

Historie formule 1 zná vozy, které na prezentaci působily revolučně a v sezóně zklamaly, i nenápadná auta, která vyhrávala. Dobrý start do sezóny navíc nezaručuje úspěch na jejím konci, protože vývoj pokračuje závod od závodu a bohatší týmy dokážou rychle dohnat ztrátu.

Výkon monopostu závisí na detailech, které nejsou vidět: na podlaze, na nastavení zavěšení, na spolupráci s pneumatikami a na pohonné jednotce. Ty se v plné míře ukážou až na trati.

Můj tip: Doporučila bych si z prezentace zapamatovat hlavně koncepční změny proti loňskému vozu a porovnat je s tím, co tým ukáže na testech. Rozdíl mezi prezentovaným a testovaným autem bývá zajímavější než prezentace samotná.

Jak prezentace sledovat

Termíny prezentací zveřejňují týmy na svých oficiálních kanálech a sociálních sítích. Přenosy bývají dostupné online zdarma. Motoristická média pak přinášejí fotografie a první rozbory.

Pro hlubší pochopení se vyplatí sledovat technické analýzy specializovaných novinářů, kteří porovnají nové auto s předchůdcem a vysvětlí, co jednotlivé změny znamenají. Pokud budete mít možnost, srovnávejte fotografie z prezentace a z testů vedle sebe.

Zdroje

• FIA, Mezinárodní automobilová federace
• Autoklub České republiky