Stačí motorkáři helma? Bez rukavic, bot a chráničů rozhodně ne

Zákon po motorkáři vyžaduje hlavně homologovanou přilbu, ochranu zraku a doklady. Skutečnou ochranu při pádu ale dávají i rukavice, pevné boty, bunda a kalhoty s chrániči. Kdo jede „jen kousek“ v triku a teniskách, riskuje vážná zranění i při pádu v nízké rychlosti. Níže jsou nejrozšířenější omyly a to, co platí doopravdy.

Omyl: stačí mít helmu, zbytek je dobrovolný

Povinná je skutečně jen ochranná přilba homologovaného typu a ochrana zraku, pokud přilba nemá plexi štít. Na ostatní výbavu se povinnost nevztahuje. To ale neznamená, že je zbytečná.

Při pádu na motorce dopadají na zem jako první ruce, protože je člověk instinktivně natáhne před sebe. Dále narážejí ramena, lokty, kolena a kotníky. Kůže na asfaltu vydrží jen zlomek sekundy. Bez rukavic a pevného oblečení vznikají hluboké odřeniny, které se hojí dlouho a často zanechají jizvy.

Omyl: na krátkou cestu se nemusím oblékat

Většina nehod se stane blízko domova, na známých silnicích a při běžné jízdě. Pozornost polevuje, provoz je hustý a řidiči aut motorku často přehlédnou při odbočování nebo vyjíždění z vedlejší silnice.

Pád při 40 km/h je pro tělo bez ochrany stejně nebezpečný jako jízda na dlouhé trati. Rychlost se na asfaltu ztrácí klouzáním a bez chráničů platí kůže.

Omyl: přilba je přilba

Přilby se liší konstrukcí i úrovní ochrany. Integrální přilba chrání celou hlavu včetně brady, a proto je při pádu nejbezpečnější. Výklopná nabízí pohodlí při zastávkách, ale mechanismus brady může být slabším místem. Otevřená přilba nechrání obličej a čelist vůbec.

Přilba musí mít platnou homologaci, označenou štítkem s číslem normy, typicky ECE 22.05 nebo novější ECE 22.06. Důležité je i správné nasazení. Přilba nesmí na hlavě klouzat ani tlačit a zapínání musí být vždy zapnuté. Po pádu nebo silném nárazu ji vyměňte, i když na povrchu nevidíte poškození, protože vnitřní absorpční vrstva už nemusí fungovat.

Omyl: pevné rifle a kotníkové tenisky stačí

Běžná džínovina se na asfaltu prodře během krátkého klouzání. Motocyklové kalhoty z kůže, odolných textilií nebo speciálních vyztužených džínů mají zpevněné švy a místa pro chrániče kolen a kyčlí.

Obuv je podobný příběh. Tenisky nechrání kotník proti vyvrknutí ani proti nárazu a při pádu se snadno zují. Motocyklové boty mají zesílenou špičku, patu a ochranu kotníků a pevnou podrážku, která nepovolí při přenesení váhy na řadicí páku.

Omyl: v létě se v chráničích nedá jezdit

Letní motocyklové oblečení má síťované panely, větrací otvory a lehké chrániče, které neomezují pohyb. Ochrana je pak sice o něco nižší než u celoroční výbavy, pořád ale nesrovnatelně vyšší než u trička.

V horku je naopak důležité pít dost vody a dělat přestávky. Přehřátí a dehydratace snižují pozornost víc, než si jezdec uvědomuje.

Co platí doopravdy a na co nezapomenout

Rozumná výbava obsahuje přilbu, rukavice, bundu s chrániči ramen a loktů, kalhoty s chrániči kolen a motocyklové boty. Chránič páteře doporučují instruktoři jako další vrstvu bezpečí. Reflexní prvky nebo výrazné barvy pomáhají, aby vás ostatní řidiči viděli.

Před jízdou mějte u sebe řidičský průkaz příslušné skupiny, osvědčení o registraci vozidla a doklad o povinném ručení. Projděte motorku: tlak v pneumatikách, brzdy, světla a napnutí řetězu.

Nezapomeňte ani na spolujezdce. Pro něj platí stejná povinnost nosit přilbu a stejné riziko zranění.

Časté otázky

Musím mít na motorce reflexní vestu?

Ne, motocyklista povinnou reflexní vestu v Česku nemá, ta se týká výbavy automobilů. Přesto je dobré mít na bundě nebo batohu reflexní prvky, zejména za šera a v noci. Pokud jedete do zahraničí, ověřte si místní pravidla, protože se v různých zemích liší.

Jak dlouho vydrží motocyklová přilba?

Výrobci obvykle doporučují vyměnit přilbu po několika letech používání, protože materiály stárnou vlivem potu, slunce a teplotních změn. Konkrétní doporučení najdete v návodu. Po pádu nebo nárazu přilbu vyměňte vždy, bez ohledu na její stáří.

Jsou kožené kombinézy lepší než textilní?

Kůže lépe odolává oděru při klouzání po asfaltu, proto ji volí jezdci na okruzích a sportovních motocyklech. Textilní oblečení je pohodlnější, lépe větrá a často má membránu proti dešti. Pro běžné cestování po silnicích je kvalitní textil s chrániči rozumnou volbou.

Zdroje

• Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích
• BESIP, Ministerstvo dopravy ČR
• Policie ČR, dopravní policie