Jak čistit motorku tlakovou myčkou, aby se nepoškodila

Motorku můžete tlakovou myčkou čistit bezpečně, pokud budete držet trysku v dostatečné vzdálenosti, nemíříte přímo na ložiska, těsnění, elektroniku a chladič a použijete jemnější nastavení tlaku. Silný proud vody zblízka vytlačí mazivo z ložisek, poškodí těsnění a dostane vodu tam, kam nepatří. Moderní myčky s nastavitelným tlakem a různými nástavci mytí výrazně usnadňují, pokud víte, jak na to.

Ilustrační příklad: dvě motorky po stejném výletu

Představte si dva kamarády, kteří se vrátí z víkendu na enduru celí od bláta. První motorku postaví před dům a stříká na ni tlakovou myčkou na plný výkon zblízka. Bláto rychle zmizí, ale proud vody míří i do ložisek kol, pod sedlo, kde je elektronika, a do vzduchového filtru.

Druhý nejdřív bláto namočí a nechá změknout, pak motorku omyje jemnějším proudem z větší vzdálenosti a citlivá místa jen otře houbou. Mytí mu trvá o deset minut déle.

Po několika týdnech se první motorce začnou ozývat ložiska kol a objeví se problémy s elektrickým kontaktem. Druhá motorka jezdí bez potíží. Příklad je ilustrační, ale přesně takové škody servisy po nešetrném mytí řeší.

Která místa jsou citlivá

• Ložiska kol, řízení a kyvné vidlice, kde voda vytlačí mazivo.
• Těsnění tlumičů a vidlice, kde vysoký tlak může poškodit gufera.
• Elektrické konektory, spínače, řídicí jednotka a přístroje.
• Chladič, jehož lamely se proudem snadno ohnou.
• Vzduchový filtr a sání, kam se voda nesmí dostat.
• Řetěz, ze kterého proud smyje mazivo a vžene vodu do O-kroužků.

Jak motorku mýt krok za krokem

Motorku myjte, když je motor i výfuk vychladlý. Studená voda na rozpáleném výfuku nebo brzdových kotoučích může způsobit deformace a skvrny.

Nejdřív zakryjte citlivá místa. Výfuk zakryjte víčkem nebo igelitem, sání a elektroniku pod sedlem chraňte proti vodě. Pak motorku namočte nízkým tlakem a naneste přípravek na mytí motocyklů. Nechte ho chvíli působit, ale nenechte ho zaschnout.

Hrubou špínu opláchněte nízkým tlakem z větší vzdálenosti, obvykle aspoň několik desítek centimetrů. Kde je špína odolná, pomozte si měkkým kartáčem. Citlivá místa omyjte ručně houbou nebo hadříkem.

Nakonec motorku opláchněte čistou vodou a důkladně vysušte, ideálně stlačeným vzduchem nebo hadrem z mikrovlákna. Nechte ji projet krátký okruh, aby se zahřála a odpařila zbývající vlhkost. Po mytí namažte řetěz.

Jakou tlakovou myčku vybrat

Pro motorky se hodí myčka s nastavitelným tlakem a několika nástavci: plochý paprsek pro oplach, rotační tryska pro hrubé bláto a pěnová tryska pro nanesení přípravku. Některé modely umějí tlak regulovat automaticky podle nasazeného nástavce nebo zvoleného programu.

Vyšší tlak neznamená lepší mytí. Pro motorky je důležitější regulace než maximální výkon. Užitečný je i kartáčový nástavec, který uvolní špínu bez nutnosti zvyšovat tlak, a pěnový nástavec, který přípravek rovnoměrně rozprostře po celé motorce a ušetří ho. Hodí se také dostatečně dlouhá hadice, aby se dalo chodit kolem motorky bez přenášení myčky.

Kde motorku mýt

Mytí na ulici nebo u vodního toku může porušovat místní předpisy, protože chemikálie a olej odtékají do kanalizace nebo do přírody. Nejbezpečnější je samoobslužná myčka s odlučovačem ropných látek, nebo vlastní pozemek s propustnou plochou daleko od vodních zdrojů.

Používejte biologicky odbouratelné přípravky určené pro motocykly a šetřete vodou.

Péče po mytí

Mytím práce nekončí. Po vysušení zkontrolujte brzdy, protože mokré kotouče a destičky mohou první metry brzdit slaběji. Projeďte se pomalu a několikrát jemně přibrzděte, aby se kotouče osušily.

Na lakované a plastové díly můžete nanést ochranný přípravek, který usnadní příští mytí a zpomalí usazování špíny. Kovové díly, šrouby a spojovací prvky ošetřete konzervačním sprejem, zvlášť pokud jezdíte v zimě nebo po mokrých silnicích.

Zkontrolujte také, jestli se voda nedostala do přístrojové desky nebo světlometů. Zamlžení uvnitř světla je signál, že těsnění nevydrželo, a je potřeba ho prověřit dřív, než vlhkost poškodí elektroniku.

Pravidelné mytí je zároveň příležitostí k prohlídce. Při čištění si všimnete uvolněného šroubu, prasklého plastu nebo úniku oleje dřív než na cestě.

Nejčastější chyby při mytí

Mytí na přímém slunci vede k zaschnutí přípravku a skvrnám. Agresivní čistič na disky může poškodit lak nebo eloxované díly. A zapomenuté mazání řetězu po mytí vede k rychlé korozi.

Častou chybou je také mytí ihned po jízdě, kdy je motor ještě horký. Počkejte, až vychladne.

Zdroje

• Návody výrobců motocyklů a tlakových myček, obecná kategorie
• Ministerstvo životního prostředí ČR