Jak vybrat motokrosové boty, aby chránily kotník i holeň

Motokrosové boty vybírejte hlavně podle toho, jak chrání kotník a holeň a jak pevně drží nohu. Musí být dost tuhé, aby zabránily vytočení kotníku při pádu, a zároveň umožnit cit pro řadicí a brzdovou páku. Teprve potom řešte barvu, hmotnost a cenu. Správná velikost se pozná až s motokrosovými ponožkami a se zapnutými přezkami.

Co jsou motokrosové boty a proč jsou jiné

Motokrosová bota je vysoká, tuhá obuv sahající obvykle až pod koleno. Na rozdíl od silničních motocyklových bot je konstruovaná na terén, skoky, časté dotyky nohou se zemí a nárazy od kamenů, kořenů a kol jiných jezdců. Skládá se z pevného svršku, zesílené holenní části, ochrany kotníku, tvrdé podrážky a soustavy přezek.

Na motokrosové trati se noha neustále pohybuje: jezdec ji vysouvá do zatáček, dopadá na stupačky po skoku a opírá se o terén. Proto je ochrana kotníku a holeně hlavní funkcí boty, ne pohodlí při chůzi.

Motokrosové boty se hodí na tratě, enduro a terénní vyjížďky. Na silnici jsou zbytečně tuhé, i když i tam chrání lépe než běžná obuv.

Jak funguje ochrana kotníku a holeně

Starší a levnější boty spoléhají hlavně na tuhost materiálu. Noha je obalená pevným plastem a kůží, které brání vytočení. Dražší modely mají kloubový mechanismus u kotníku, který umožní pohyb dopředu a dozadu, ale omezí boční vychýlení a rotaci. Tím se snižuje riziko vyvrtnutí a zlomeniny.

Některé boty mají vnitřní botičku, do které nohu vložíte jako do samostatné vrstvy. Ta zlepšuje oporu a pohodlí, ale zvětšuje celkový objem boty. Jiné modely jsou jednodílné a působí přímočařeji.

Holenní chránič musí sahat dostatečně vysoko a navazovat na chrániče kolen. Mezi botou a chráničem kolene by nemělo zůstat nechráněné místo.

Podrážka, materiál a hmotnost

Podrážka je tuhá, aby noha necítila stupačku jako hranu a nebolela při dlouhém stání ve stupačkách. Zároveň má mít dobrou přilnavost na stupačce. Některé podrážky jsou vyměnitelné, což prodlouží životnost boty, protože se opotřebí dřív než svršek.

Svršek bývá z kůže, syntetických materiálů nebo jejich kombinace. Kůže je odolná a časem se přizpůsobí noze, ale potřebuje péči. Syntetika je lehčí a lépe snáší vodu, méně ale dýchá.

Hmotnost bot není zanedbatelná. Lehčí boty méně unavují, ale nesmí to být na úkor ochrany.

Přezky a zapínání

Přezky drží botu pevně na noze. Kvalitní přezky jdou snadno zapnout i v rukavicích, dají se nastavit a v případě poškození vyměnit. Běžné jsou čtyři přezky, u některých modelů tři. Plastové přezky jsou lehké, kovové odolnější.

Důležitý je i systém, který drží přezky v nastavené délce. Pokud se při pádu nebo jízdě v blátě samy povolí, ochrana boty se zhorší.

Jak vybrat správnou velikost

Boty zkoušejte s motokrosovými ponožkami a ideálně i s chrániči kolen, které budete používat. Pata nesmí v botě klouzat, prsty by neměly narážet do špičky. Zapněte všechny přezky a projděte se, pokrčte kolena a postavte se do jezdeckého postoje.

Nové boty jsou tuhé a potřebují čas na rozchození. Prvních několik jízd bude noha cítit tlak. Pokud ale bota tlačí na jednom místě výrazně, nejde o rozchození, ale o nevhodný tvar.

U dětí nekupujte boty „na vyrůstání“. Velká bota klouže a nechrání tak, jak má.

Pro koho se hodí jaký typ

Začátečníkům a rekreačním jezdcům na terénní vyjížďky stačí boty střední třídy s pevnou konstrukcí, ochranou kotníku a vyměnitelnými přezkami. Pro závodníky a jezdce, kteří skáčou a jezdí často, jsou vhodnější boty s kloubovým mechanismem a vyšší úrovní ochrany.

Enduro jezdci ocení boty s lepší přilnavostí podrážky pro chůzi a tlačení motorky v terénu a s vyšší odolností proti vodě. Dětské boty vybírejte stejně pečlivě jako boty pro dospělé, dětské kosti a klouby jsou zranitelné.

Údržba, aby boty vydržely

Po jízdě boty očistěte od bláta, nejlépe proudem vody a kartáčem bez agresivní chemie. Nechte je vyschnout při pokojové teplotě, ne na topení nebo u kamen, které vysušují kůži a deformují plasty. Do mokrých bot vložte papír, který pomůže odsát vlhkost.

Kožené části ošetřujte přípravkem na kůži, kontrolujte opotřebení podrážky, švů a přezek. Prasklý plast nebo uvolněný kloub snižují ochranu a je čas na opravu nebo výměnu. Boty skladujte v suchu se zapnutými přezkami, aby si zachovaly tvar.

Zdroje

• Návody výrobců motocyklové výstroje, obecná kategorie
• Autoklub České republiky